L'Ajuntament d'Amposta treballa en actuacions de millora de la via pública per valor d'uns 4,67 milions d'euros, que venen de l'exercici de l'any passat i s'allargaran durant tot el d'enguany. Es tracta d'obres de substitució de les infraestructures de serveis bàsics com enllumenat, aigua potable, clavegueres o voreres que precediran la renovació del paviment, principalment a partir del pròxim mes de març. Entre els treballs en marxa, l'alcalde, Adam Tomàs, ha destacat la urbanització i serveis bàsics de la zona del Grau, amb 785.000 euros –amb 200.000 euros aportats pel PUOSC i el PAM-, la substitució del clavegueram amb 648.000 euros, o l'última fase de l'enllumenat, amb 637.000 euros.

Al marge d'estos capítols, la llista d'actuacions inclou també els 400.000 per a la urbanització de l'entorn del casal cívic de la gent gran; 265.000 euros en millores de les vies; 250.000 euros per a la passarel·la de l'avinguda de Santa Bàrbara; 200.000 en la urbanització del carrer Itàlia, a la zona de l'escola Consol Ferré; 180.000 euros per a les zones verdes; o 140.000 per a la infraestructura ciclista dels ajuts Next Generation. Segons ha destacat l'alcalde, les obres d'urbanització s'executen sense demanar quotes ni contribucions especials als veïns.

Una part molt important dels recursos es destinarà també a la repavimentació de les vies públiques, tan urbanes com camins rurals, que tindrà una dotació total de 720.000 euros durant estos dos anys. En este aspecte, i davant les crítiques veïnals que ha aixecat el mal estat del paviment en molts punts de la ciutat durant els últims mesos, el primer tinent d'alcalde de Serveis al Territori, Miquel Subirats, ha demanat paciència i ha anunciat que els treballs, a partir d'un concepte de reforma integral d'estos espais públics, s'iniciaran al març.

"Per nosaltres esta actuació integral significa que quan entrem a un carrer es faci tot: es canvie l'aigua potable, el clavegueram i es posen els pluvials, si és necessari. Un cop tenim fet tots els serveis passem a asfaltar. Això fa que tot tinga un major cost i anem més lents. Però per responsabilitat és el que hem de fer: si anéssim directament a fer l'asfaltat, ens trobaríem que al cop de pocs mesos hauríem de tornar a obrir el carrer per fer alguna reparació", ha apuntat.