Els Mossos d'Esquadra d'arreu de Catalunya han efectuat este divendres un operatiu del pla Kanpai Pista per garantir la seguretat a l'AP-7 i a la resta de vies d'alta capacitat. A les Terres de l'Ebre, l'operatiu s'ha ubicat a l'àrea de servei de l'AP-7 a l'Aldea en sentit nord. L'objectiu de la jornada ha consistit prevenir i reaccionar davant els delictes patrimonials comesos per grups de delinqüents que actuen a les principals vies ràpides i a les àrees de servei, zones de descans i vorals de l'AP-7.

Tal com ha explicat el cap de la Comissaria de Mossos d'Esquadra de l'Ametlla de Mar, Josep Baiges, el dispositiu Kanpai Pista esdevé una resposta policial a certes tipologies delictives que succeeixen a les principals vies ràpides del país. "Es tracta d'un fenomen que ens preocupa perquè afecta la seguretat de les vies, ja que cada dia circulen milers de vehicles pesants, turistes i viatgers", ha declarat Baiges, qui ha remarcat que "això converteix el corredor en un escenari ideal per a cometre delictes".

A les l'Ebre, han participat un total de 29 efectius i s'han identificat 14 vehicles i 17 persones, dos de les quals amb antecedents. Tenint en compte tots els operatius organitzats este divendres arreu de Catalunya, han participat 245 efectius dels Mossos i s'han identificat 181 persones, 162 de les quals amb antecedents. Dels 151 vehicles que s'han identificat, un ha estat intervingut. A més, s'han detingut tres persones amb 27 antecedents.

El també cap del dispositiu Kanpai Pista a la Regió de les Terres de l'Ebre ha exposat que "l'eliminació dels peatges i l'augment global de la circulació ha fet que s'obri un terreny de joc al qual entren més fàcilment bandes criminals especialitzades". Baiges ha detallat que estes actuen de manera persistent perquè es coneixen les vies perfectament i saben com moure's entre regions de manera àgil i ràpida.

L'any 2025, va haver-hi més de 4.000 fets delictius a les vies i gran part d'elles van ocórrer a l'AP-7. "Això fa que haguem de donar una resposta policial, específica i molt coordinada", ha apuntat Baiges, qui també ha assegurat que la seua missió és "garantir la seguretat dels usuaris de la via, prevenir certs tipus delictius que majoritàriament són els furts i robatoris en força i perseguir els autors més habituals d'este tipus de fets".

Comparant les dades de l'any passat amb les obtingudes enguany a partir del dispositiu Kanpai, iniciat al gener, els resultats són un 37% menys de fets coneguts i un 47% d'incidents. "Això ens diu que estem fent una bona feina i que som útils, però al mateix temps ens està dient que hem de continuar perquè les carreteres siguin espais molts més segurs on els delinqüents habituals es trobin més insegurs i més pressionats i això els obligui a marxar", ha afegit el sotsinspector.

Entre les diferents tipologies delictives, Baiges ha destacat les tres més comunes. En la primera, els autors del robatori actuen als camions quan els seus conductors estan descansant després d'una jornada intensa. Els camioners s'aturen a les àrees de servei per dormir i els teloners aprofiten per obrir els semiremolcs amb un cúter i agafar tota la càrrega. Són molt comuns perquè s'actua en grup. És a dir, mentre uns vigilen, els altres roben la càrrega.

Una altra modalitat més clàssica és el robatori a persones que estan descansant amb els seus vehicles amb les finestres baixades. Els delinqüents roben tot el que hi ha a vista. El sotsinspector recomana no deixar objectes de valor a vista. I la tercera tipologia són els furts peruans, en els quals els lladres actuen sovint sobre persones d'edat avançada. En este tipus de furt, observen les persones que circulen per la via per veure qui serà la pròxima víctima. En detectar-la, li fan senyals perquè s'aturi i baixi del cotxe fent-li creure que té una avaria o una roda punxada. En este moment aprofiten per distreure'l i sostreure-li totes les pertinences.