Els visitants del Delta de l’Ebre accepten majoritàriament mesures com la regulació, la limitació o el pagament dels aparcaments si consideren que contribueixen a evitar la massificació, protegir l’entorn i millorar l’experiència turística. Així ho conclou una recerca liderada pel Departament de Geografia de la Universitat Rovira i Virgili (URV), que ha analitzat l’opinió dels turistes sobre les polítiques destinades a ordenar l’accés de persones i vehicles als espais naturals.

Després de la pandèmia de la Covid-19, el Delta va registrar un augment important de visitants. Com passa en altres destinacions rurals, la mobilitat turística depèn principalment del vehicle privat, fet que pot generar saturació, molèsties als residents i una major pressió sobre els ecosistemes i les espècies autòctones.

L’estudi assenyala que la satisfacció amb la visita és el factor que més influeix en l’acceptació de les restriccions. “Si el visitant considera que l’experiència ha valgut la pena, entén millor este tipus de mesures”, explica Daniel Miravet, investigador del Departament de Geografia de la URV i coautor del treball.

La recerca es basa en 452 enquestes realitzades presencialment durant l’estiu de 2022 als principals punts d’interès del Delta. El qüestionari recollia dades sobre la durada de l’estada, l’allotjament, els hàbits de mobilitat i l’opinió dels visitants sobre la regulació de les zones d’aparcament, la limitació de places o del temps d’estacionament i el pagament per aparcar.

Els resultats mostren una acceptació majoritària de les mesures de regulació i limitació. El suport disminueix lleugerament quan l’aparcament és de pagament, però continua sent majoritari. “El visitant prefereix assumir una certa incomoditat abans que trobar un espai massificat o degradat”, resumeix Miravet.

En el cas dels aparcaments de pagament, els usuaris també valoren la qualitat del servei. Les tarifes són més ben acceptades quan van acompanyades d’aparcaments en bones condicions, una senyalització adequada, il·luminació o una major sensació de seguretat.

Els investigadors defensen que controlar l’aparcament és una eina efectiva per regular els fluxos de vehicles i limitar el nombre de persones que accedeixen simultàniament a les zones més vulnerables. Això permet evitar col·lapses, estacionaments improvisats sobre espais protegits i altres impactes ambientals.

La recerca ha estat desenvolupada pel Grup de Recerca d’Anàlisi Territorial i Estudis Turístics de la URV i s’emmarca en un projecte finançat per la Diputació de Tarragona.