El Parlament ha aprovat este dijous una moció d’ERC sobre el transport ferroviari a les Terres de l’Ebre que reclama millores en les freqüències, els temps de trajecte i la integració tarifària del territori. El text constata que les Terres de l’Ebre pateixen una “situació de desigualtat estructural”, amb infraestructures “obsoletes i col·lapsades” i serveis “insuficients”.

Entre altres mesures, la cambra insta el Govern a recuperar el servei complet de l’R15, posar semidirectes a l’R15 i l’R16, incrementar els Avant, reclamar el retorn de l’Euromed a l’Aldea i aplicar una bonificació tarifària específica per als desplaçaments ferroviaris cap a Barcelona.

La moció demana restablir en dos mesos el servei ferroviari de viatgers al tram Riba-roja d’Ebre-Reus de l’R15 i implantar, abans d’acabar el primer trimestre del 2027, almenys un tren ràpid diari per sentit entre les Terres de l’Ebre i Barcelona, sense aturades a partir de Tarragona. Per a l’R16, el text reclama establir en sis mesos dos trens ràpids per sentit sense parades entre Tarragona i Barcelona, i posar en marxa una llançadora entre Ulldecona i l’Aldea-Amposta-Tortosa connectada principalment amb els serveis Avant.

El Parlament també insta a incrementar, durant el primer trimestre del 2027, l’oferta d’Avant amb un nou tren per sentit entre les Terres de l’Ebre i Barcelona, i a fer gestions amb l’Estat perquè els Euromed tornin a aturar-se a l’estació de l’Aldea en un termini de sis mesos, amb un mínim de dues aturades per sentit. A més, la moció reclama una bonificació tarifària específica mentre no s’estableixi la integració tarifària a tot Catalunya, estudiar la connexió entre tren i autobús a Móra la Nova per millorar l’accés de la Terra Alta, impulsar el tren-tram de les Terres de l’Ebre i incorporar Rodalies al sistema tarifari integrat de l’ATM del Camp de Tarragona mentre no es creï l’ATM ebrenca.

ERC ha defensat la moció com un text “de consens” i “de territori”. Albert Salvadó ha afirmat que les Terres de l’Ebre no poden “tornar a perdre este tren” i ha reclamat un model que faci el ferrocarril útil per anar a Barcelona en menys de dues hores. La CUP i els Comuns han donat suport a la moció, però han reclamat més concreció. La CUP ha insistit en la necessitat d’integrar Rodalies al sistema tarifari i recuperar plenament l’R15, mentre que els Comuns han lamentat que no s’hagi incorporat una esmena per impulsar una estació intermodal real a l’Aldea.

El PSC ha admès que el servei ferroviari a l’Ebre és “deficient”, però ha defensat que calen “solucions realistes” i ha remarcat que alguns compromisos depenen de competències estatals. Junts també hi ha votat a favor, tot i advertir que el territori necessita mesures “reals, immediates i útils”, i ha reclamat reforçar també les connexions d’autobús amb hospitals i equipaments.

El PP ha donat suport al text però ha acusat ERC, PSC i Comuns d’haver “oblidat” les Terres de l’Ebre en l’acord de pressupostos. Vox ha retret a ERC que reclami ara des de l’oposició mesures que, segons ha dit, no va impulsar quan governava. Aliança Catalana ha qüestionat la credibilitat dels terminis i ha acusat el text de prometre més del que es podrà complir.

Tot el text s'ha aprovat, i el gruix de la moció s'ha aprovat per unanimitat. El PSC s'ha abstingut en el punt 5, que demana establir en sis mesos dos trens semidirectes per sentit a l'R16 i implementar un tren llançadora entre les estacions d'Ulldecona i Aldea-Amposta-Tortosa amb connexió amb els serveis d'Avant. El socialista Joaquim Paladella ho ha argumentat perquè "hi ha acords i compromisos que afecten competències que no són de la Generalitat".

Després del debat, representants territorials i de la plataforma Trens Dignes han celebrat l’aprovació de la moció en una roda de premsa al Parlament. Salvadó ha agraït la contribució de les entitats i institucions ebrenques i ha remarcat que el text fixa “el mínim de necessitats” per a solucions immediates en mobilitat ferroviària.

Cinta Galiana, de Trens Dignes, ha qualificat l’R15 com “la línia més abandonada de tota Catalunya” i ha reclamat que torni a funcionar amb normalitat. També ha defensat una estació intermodal a l’Aldea-Amposta perquè, segons ha dit, “no és sostenible” tenir un baixador d’autobusos a un quilòmetre i mig de l’estació de tren. Galiana ha insistit en la urgència de recuperar semidirectes, afegir un Avant de pujada i un de baixada, i aconseguir que algun Euromed torni a parar a l’Aldea.

El president del Consell Comarcal de la Terra Alta, Joan Aubanell, ha reclamat més freqüències cap a Tarragona i busos directes fins a l’estació de Móra la Nova, amb horaris coordinats amb l’R15. Ha advertit que la Terra Alta no té tren i que esta connexió és imprescindible per vertebrar el territori i recuperar la confiança en el servei ferroviari.

Per la seua banda, el president del Consell Comarcal del Baix Ebre, Antoni Gilabert Rodríguez, ha defensat que els Euromed tornin a aturar-se a l’Aldea. Ha afirmat que no pot ser que estos trens parin a Castelló i Tarragona i passin de llarg de les Terres de l’Ebre, i ha vinculat la millora de les connexions amb la lluita contra el despoblament.

Finalment, l’alcaldessa de Tortosa, Mar Lleixà, ha expressat la seua satisfacció per l’aprovació de la moció i ha avisat que ara “l’important” és complir els terminis perquè les Terres de l’Ebre “no poden perdre més temps”. Lleixà ha afirmat que la ciutadania ebrenca està “expulsada del sistema ferroviari” i ha reclamat trens puntuals, més freqüències, el retorn de les parades de llarga distància, la llançadora Ulldecona-l’Aldea-Tortosa i recuperar el projecte del tren-tram.