25
de gener
del
2024
Actualitzat
a les
19:55h
El ServeiCatalàdeTrànsit (SCT) i la DirecciónGeneraldeTráfico (DGT) van acordar en una reunió mantinguda ahir recuperar com a seus dels exàmensteòrics de conduir els centres desplaçats que havien quedat tancats a Ripoll, Olot, Tortosa, la Seu d’Urgell i la Pobla de Segur. En base a este acord, el Servei Català de Trànsit facilitarà el material informàtic i la DGT el programari de l’examen. La primera seu que es recuperarà serà Ripoll, en un local cedit pel Consell Comarcal del Ripollès, i la Federació d’Autoescoles de Girona coordinarà la posada en marxa d’este procés.
En esta mateixa reunió, des del Servei CatalàdeTrànsit es va tornar a reclamar a la DGT el traspàs de les competències al govern català per dur a terme els exàmens pràctics de conduir. Des de l’SCT es considera que els interinatges i les hores extres dels examinadors no compleixen les necessitats i la demanda existent -amb 50 mil persones pendents de poder fer l’examen- i que es necessita una plantilla estable d’este col·lectiu. Per part de la DGT es va reconèixer que Catalunya és l’únic lloc de l’estat on hi ha un problema en este sentit.
Per altra banda, es va traslladar que per reduir els accidentsambcamions implicats amb conductors de països tercers de la Unió Europea, especialment a l’AP-7, des de Catalunya es formarà a aquells conductorsdevehiclespesants que venen a treballar aquí i estan esperant el bescanvi de carnet, una formació que serà eminentment pràctica.
En l’àmbit formatiu, també es va destacar que, per abordar el problema de la sinistralitatdemotoristes, a nivell estatal s’hauria de fer una formació pràctica i atractiva per a este col·lectiu que prengue com a base el que s’està fent a Catalunya amb el programa Formació3.0. A més, es va proposar que este programa servisca per recuperarpunts del permísdeconduir.
En esta mateixa reunió, des del Servei CatalàdeTrànsit es va tornar a reclamar a la DGT el traspàs de les competències al govern català per dur a terme els exàmens pràctics de conduir. Des de l’SCT es considera que els interinatges i les hores extres dels examinadors no compleixen les necessitats i la demanda existent -amb 50 mil persones pendents de poder fer l’examen- i que es necessita una plantilla estable d’este col·lectiu. Per part de la DGT es va reconèixer que Catalunya és l’únic lloc de l’estat on hi ha un problema en este sentit.
Per altra banda, es va traslladar que per reduir els accidentsambcamions implicats amb conductors de països tercers de la Unió Europea, especialment a l’AP-7, des de Catalunya es formarà a aquells conductorsdevehiclespesants que venen a treballar aquí i estan esperant el bescanvi de carnet, una formació que serà eminentment pràctica.
En l’àmbit formatiu, també es va destacar que, per abordar el problema de la sinistralitatdemotoristes, a nivell estatal s’hauria de fer una formació pràctica i atractiva per a este col·lectiu que prengue com a base el que s’està fent a Catalunya amb el programa Formació3.0. A més, es va proposar que este programa servisca per recuperarpunts del permísdeconduir.