tragèdia

Les lliçons dels Alfacs, 40 anys després

El territori segueix convivint amb una carretera nacional "de segona", malmesa i amb un estol de víctimes

La Ràpita i Alcanar reclamen solucions per a l'N-340 en el 40è aniversari de la tragèdia dels Alfacs

, La Ràpita | 11/07/2018 a les 11:03h
Arxivat a: Societat, Alcanar, càmping Alfacs, els Alfacs, La Ràpita
La deflagració va arrasar el càmping per complet.
La deflagració va arrasar el càmping per complet. | Arxiu José Palanques / Universitat Jaume I
La mort de 215 persones l'any 1978 per l'accident d'un camió cisterna carregat de gas propilè a l'N-340, sortint de la Rapita, ja al terme municipal d'Alcanar, va provocar un canvi immediat de la normativa del transport de matèries perilloses per carretera i va aconseguir, pocs mesos més tard, una variant per a Sant Carles de la Ràpita per a què "la nacional" deixés de creuar el municipi. 215 morts i un centenar de ferits en van ser la factura social.

La 340, en canvi, segueix sumant víctimes. En concret, 92 des de 2010. A canvi, zero millores al respecte i pendents de la fi de les concessions a l'AP-7. La "tragèdia dels Alfacs", en canvi, no ha volgut ser només un accident de tràfic per certificar que les fatalitats propulsen canvis. El càmping que es va engolir el foc a 2 quilòmetres al sud de Sant Carles de la Ràpita, segueix dignament dempeus, 40 anys més tard. De fet, no ho ha deixat d'estar-hi mai, ni ha carregat la tragèdia com "una llosa".


El Càmping Alfacs va revestir el seu trosset de paradís deltaic amb 215 estrelles, situades en una paret de l'establiment per honrar i recordar, i és d'aquells estels que hi pengen les lliçons apreses l'11 de juliol de 1978: la solidaritat durant i després, la intel·ligència col·lectiva per entendre, el respecte a totes les víctimes, la superació personal i general que va tocar assumir, i la perseverança per seguir endavant amb un ull posat, només quan toca, al retrovisor. 

El Càmping Alfacs estarà per sempre vinculat a un dels accidents de més impacte de la història del territori i del país. Això, s'ho fan seu. En canvi, les xarxes i la vida digital s'han encarregat que aquest vincle sobrepassi certs límits morals, deontològics i ètics, enllaçant i enfangant el negoci familiar amb les imatges més crues d'aquell "infern" del juliol del 78. "No volem oblidar, ni passar pàgina", ha apuntat Mario Gianni, actual gerent del càmping, fill i nebot dels seus primers propietaris. 

Amb una demanda a Google Spain pel dret a l'oblit, van intentar que el cercador deixés de vincular el seu negoci amb imatges obscenes i dures, que fàcilment poder fer "tirar enrere" la clientela a l'hora d'escollir-los com a destí vacacional. La demanda, presentada al jutjat d'Amposta, es va desestimar. El jutge instructor els va instar a demandar al gegant Google directament als Estat Units. Ho van descartar per la distància i per la limitació dels períodes establerts per poder demandar empreses tecnològiques. 

"Ens va saber mal que no s'entrés al fons de la matèria perquè el temps ha demostrat que estes grans empreses sí que tenen mà sobre què ensenyen i què no els seus cercadors. Només demanàvem que es classifiqués adequadament la informació", ha defensat Gianni. Però més enllà dels interrogants encara no resolts, 40 anys després, sobre com els mitjans de comunicació han de tractar les imatges amb víctimes com les que omplen l'hemeroteca de la "tragèdia dels Alfacs", els responsables del càmping confien que la seua petita lluita hagi servit, com a mínim, per reservar per als fons dels arxius les "més escabroses". 
 

Vista aèria del càmping Els Alfacs en l'actualitat.



D'estos 40 anys, al final, com apunta Gianni, la seua memòria ha volgut guardar les imatges dels "campistes solidaris" que els van ajudar a començar de nou, sobretot els que van tornar sense pensar-s'ho i també tots aquells que es van allotjar per primera vegada als Alfacs just després de l'accident. Mario Gianni de seguida anomena amb afecte un enginyer de Lufhtansa que hi va seguir estiuejant molt anys. "Sortosament, la intel·ligència col·lectiva existeix des de fa molt de temps", ha remarcat el propietari del Càmping Alfacs.

"Ens podem donar per satisfets que sempre hem tingut un gran suport. Aquí és un lloc de vacances i mai ha estat quelcom que ens penalitze. Venen i trien un lloc per gaudir del mar i de la badia sense massificacions, poca cosa més", ha afegit. Com van fer els seus pares i els seus tiets, Gianni també està convençut que ha de mirar cap al futur amb "cura" i amb "optimisme moderat". "Hem de veure cap on van les tendències, què busquen els clients i tot això amb els nostres treballadors, que han estat el gran puntal de l'activitat", ha agraït. 

Les commemoracions i els paral·lelismes 

Este dimecres al vespre, el moviment veïnal per una AP-7 gratuïta, que lluita des de 2015 per acabar amb la sinistralitat a l'N-340, celebrarà el seu tall de carretera número 200 al punt exacte on aquell camió amb sobrecàrrega de propilè, 25 tones, va explotar. Aquell "tifó" que va servir per prendre mesures concretes, com també ha remarcat l'alcalde d'Alcanar, Alfons Montserrat, s'ha convertit durant 4 dècades en una "gota malaia". "És una carretera amb molt trànsit i molts accidents. N'hi ha un, un altre, després no passa res i al cap d'un temps, hi tornem. El perill el patim tots, no només els que vivim aquí. Allò va passar molt ràpid i amb coses així es prenen mesures, però quan passen a càmera lenta no es fan accions decidides, malgrat que la gent que s'ha endut per davant també és una xifra de dos o tres dígits", ha apuntat Gianni. 

FES EL TEU COMENTARI

D'aquesta manera, verifiquem que el teu comentari
no l'envia un robot publicitari.
Detall del vehicle carregat amb els 680 kg d'haixix.
Detall del vehicle carregat amb els 680 kg d'haixix. | Mossos d'Esquadra
01/01/1970
Els tres detinguts a l'AP-7 feien servir el mètode 'Go Fast' per transportar haixix amb vehicles de gran cilindrada
Camí del Lloron, al terme de Roquetes, on ha tingut lloc l'accident.
Camí del Lloron, al terme de Roquetes, on ha tingut lloc l'accident. | Google Earth
01/01/1970
Els Bombers i Mossos continuen rastrejant el lloc per descartar que al cotxe hi viatgés cap persona més
Muntatge de l'ANC
Muntatge de l'ANC | ANC
01/01/1970
Els ciutadans ja poden fer arribar les seues cartes als líders independentistes, empresonats a centres catalans
.
Imatge de l'autopista AP-7 al pas per l'Ampolla.
Imatge de l'autopista AP-7 al pas per l'Ampolla. | Sílvia Berbís
01/01/1970
El conseller de Territori i Sostenibilitat retreu la "ineficiència" del govern estatal per explicar el retard en el desviament obligatori de camions de la N-340
Entrega de premis als millors treballs de recerca i síntesi de secundària
Entrega de premis als millors treballs de recerca i síntesi de secundària | Cedida
01/01/1970
S’han guardonat un total de vuit treballs, cinc com a premis específics del campus i tres dins els premis generals de la URV
Vista del capdamunt del monument franquista de Tortosa.
Vista del capdamunt del monument franquista de Tortosa. | Sofia Cabanes
Imatge del monument franquista de Tortosa presa el dia de la consulta, el 28 de maig de 2016.
Imatge del monument franquista de Tortosa presa el dia de la consulta, el 28 de maig de 2016. | ACN
01/01/1970
L'alcaldessa Meritxell Roigé considera avalada la decisió de consultar el futur del monòlit el 2016 perquè era un vestigi franquista protegit pel POUM
La base del monument franquista, amb els cartells pro independència.
La base del monument franquista, amb els cartells pro independència. | (@VictorSorribes)
01/01/1970
La base del monument ha aparegut esta matinada amb diversos cartells enganxats, on diu 'Hola Europa' i 'Hola República'
NacióDigital
NacióDigital | ND
01/01/1970
El rànquing d'audiències de la OJD del mes d'abril l'enfila fins als 2,8 milions d'usuaris únics i amb un temps de lectura superior als set minuts