10
de juliol
del
2017
Actualitzat
a les
14:41h
ERC ha posat en marxa una campanya per recollir i denunciar les incidències que pateix diàriament la carretera N-340 així com reivindicar, un cop més, l'aixecament de les barreres dels peatges de l'AP-7 com única alternativa viària segura per als usuaris de les Terres de l'Ebre , el Camp de Tarragona i el Baix Penedès. Dirigents i càrrecs electes republicans han presentat este dilluns el "Viacrucis N-340" com un instrument per conscienciar i mobilitzar la ciutadania a favor d'este objectiu que se suma a d'altres iniciatives en marxa per part d'entitats ciutadanes. A través de la pàgina web viacrucisn340.cat, recolliran adhesions al manifest de la campanya i, al mateix temps, les incidències que traslladen els usuaris, per reflectir la manca de seguretat i les dificultats que pateix este eix viari saturat, especialment, pel trànsit pesant.
"Volem que tothom hi participe, puntualitzant, a través del web, tots els incidents que es produisqun", ha explicat el senador d'ERC, Miquel Aubà, en un dels actes de presentació de la campanya, a peu de carretera, a Amposta. Les notificacions que vagen aportant els usuaris de les Terres de l'Ebre, el Camp de Tarragona i el Baix Penedès es podran anar consultant en una llista a la mateixa adreça d'Internet. "Demanem a la ciutadania que continuen donant suport –a la reivindicació de la gratuïtat de l'AP-7-, es mobilitzen i signen el manifest", ha subratllat l'alcalde d'Alcanar i president de la Federació de l'Ebre d'ERC, Alfons Montserrat, per qui la campanya ha de servir, especialment, per "conscienciar del problema que tenim". El mateix Montserrat ha recordat que entre l'última setmana de maig i mitjans de juny el tram entre l'Ametlla de Mar i Alcanar, d'uns 60 quilòmetres, va sumar cinc accidents i dotze ferits.
En esta línia, els republicans volen sumar esta campanya "a d'altres accions que s'estan portant a terme" i continuar exigint al govern espanyol que, finalment, convertista en gratuïta l'AP-7. "Lamentem i condemnem que l'Estat es negue a aixecar els peatges en estos trams de l'AP-7. No tenim autovia gratuïta com altres territoris. Tenim la Nacional totalment col·lapsada", ha certificat, tot recordant la negativa del PP i Cs al Congrés de fer realitat esta proposta arran d'una iniciativa de la mateixa ERC, que valorava en 20 milions d'euros el cost d'alliberar els peatges mentre el territori no dispose d'una via ràpida gratuïta. "Esta negativa es fa encara més dolorosa quan veus que el Tribunal de Comptes xifra el rescat de les radials de Madrid en més de 3.000 milions d'euros. Es continuen les polítiques de privatitzar beneficis i socialitzar les pèrdues: sempre per als mateixos i als mateixos territoris", ha retret. "Volem ser un territori homologable a qualsevol altre, que tinguem vies del segle XXI i no del XIX", ha insistit.
En termes similars s'ha pronunciat també Aubà, qui ha criticat les mesures de "pacificació del trànsit" imposades pel govern espanyol al tram ebrenc –limitació de velocitat a 80 km/h, doble línia continua i construcció d'onze rotondes al llarg del traçat-. "Les Terres de l'Ebre no tenen una alternativa viable si no és l'autopista de pagament", ha declarat, tot reclamant el dret dels ciutadans i usuaris a disposar d'una via "segura" mentre no existisquen alternatives. "És una mostra més que els catalans hem de votar independència l'1-O. Estem davant d'un Estat que no resol els problemes i ho hem de fer nosaltres", ha afegit.
Amb el final de la concessió del tram entre Alacant i Salou de l'AP-7 ja a la vista, el pròxim 2019, i la indefinició del govern espanyol del PP al respecte –ha dit que no la renovarà però tampoc ha precisat si s'eliminaran finalment els peatges- els republicans no es tanquen a la proposta de vinyeta que impulsa el Govern per finançar el manteniment de les infraestructures però reclamen un tracte igualitari entre territoris. "Tenim clar que els serveis s'han de pagar: siga via pressupost, per ús. Podem entendre que s'ha de pagar però es fa difícil que els partidaris del cafè per a tots, en estos pagaments no ho siguen. Si són vies cap a Madrid, són gratuïtes, però si no ho són, i com en este cas són ponts de tràfic de mercaderies importants, estan gravades. És injust. No podem admetre greuges comparatius", ha tancat Montserrat.
"Volem que tothom hi participe, puntualitzant, a través del web, tots els incidents que es produisqun", ha explicat el senador d'ERC, Miquel Aubà, en un dels actes de presentació de la campanya, a peu de carretera, a Amposta. Les notificacions que vagen aportant els usuaris de les Terres de l'Ebre, el Camp de Tarragona i el Baix Penedès es podran anar consultant en una llista a la mateixa adreça d'Internet. "Demanem a la ciutadania que continuen donant suport –a la reivindicació de la gratuïtat de l'AP-7-, es mobilitzen i signen el manifest", ha subratllat l'alcalde d'Alcanar i president de la Federació de l'Ebre d'ERC, Alfons Montserrat, per qui la campanya ha de servir, especialment, per "conscienciar del problema que tenim". El mateix Montserrat ha recordat que entre l'última setmana de maig i mitjans de juny el tram entre l'Ametlla de Mar i Alcanar, d'uns 60 quilòmetres, va sumar cinc accidents i dotze ferits.
En esta línia, els republicans volen sumar esta campanya "a d'altres accions que s'estan portant a terme" i continuar exigint al govern espanyol que, finalment, convertista en gratuïta l'AP-7. "Lamentem i condemnem que l'Estat es negue a aixecar els peatges en estos trams de l'AP-7. No tenim autovia gratuïta com altres territoris. Tenim la Nacional totalment col·lapsada", ha certificat, tot recordant la negativa del PP i Cs al Congrés de fer realitat esta proposta arran d'una iniciativa de la mateixa ERC, que valorava en 20 milions d'euros el cost d'alliberar els peatges mentre el territori no dispose d'una via ràpida gratuïta. "Esta negativa es fa encara més dolorosa quan veus que el Tribunal de Comptes xifra el rescat de les radials de Madrid en més de 3.000 milions d'euros. Es continuen les polítiques de privatitzar beneficis i socialitzar les pèrdues: sempre per als mateixos i als mateixos territoris", ha retret. "Volem ser un territori homologable a qualsevol altre, que tinguem vies del segle XXI i no del XIX", ha insistit.
En termes similars s'ha pronunciat també Aubà, qui ha criticat les mesures de "pacificació del trànsit" imposades pel govern espanyol al tram ebrenc –limitació de velocitat a 80 km/h, doble línia continua i construcció d'onze rotondes al llarg del traçat-. "Les Terres de l'Ebre no tenen una alternativa viable si no és l'autopista de pagament", ha declarat, tot reclamant el dret dels ciutadans i usuaris a disposar d'una via "segura" mentre no existisquen alternatives. "És una mostra més que els catalans hem de votar independència l'1-O. Estem davant d'un Estat que no resol els problemes i ho hem de fer nosaltres", ha afegit.
Amb el final de la concessió del tram entre Alacant i Salou de l'AP-7 ja a la vista, el pròxim 2019, i la indefinició del govern espanyol del PP al respecte –ha dit que no la renovarà però tampoc ha precisat si s'eliminaran finalment els peatges- els republicans no es tanquen a la proposta de vinyeta que impulsa el Govern per finançar el manteniment de les infraestructures però reclamen un tracte igualitari entre territoris. "Tenim clar que els serveis s'han de pagar: siga via pressupost, per ús. Podem entendre que s'ha de pagar però es fa difícil que els partidaris del cafè per a tots, en estos pagaments no ho siguen. Si són vies cap a Madrid, són gratuïtes, però si no ho són, i com en este cas són ponts de tràfic de mercaderies importants, estan gravades. És injust. No podem admetre greuges comparatius", ha tancat Montserrat.