12
de febrer
del
2018
Actualitzat
a les
20:27h
El tram entre L'Hospitalet de l'Infant i Benicarló, de 87,9 quilòmetres per l'autopista AP-7 surt més econòmic per a les empreses de transport de camions que el mateix trajecte de 91,5 quilòmetres si es fa per la via de l'N-340, sempre que la desviació de camions cap a l'autopista estiga bonificada amb un acord entre el Ministeri de Foment i la Generalitat, segons el resultat d'un estudi elaborat per "Barcelona Tech" de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) per encàrrec del departament de Territori i Sostenibilitat. La reivindicació d'esta desviació es manté per la necessitat de fer efectiva esta mesura i reduir al mínim el nombre d'accidents de trànsit que acaben amb víctimes mortals en este tram de l'N-340.
L'estudi de la UPC justifica la viabilitat de la mesura per a les empreses de transport i demostra que estes companyies de logística fins i tot els sortiria més barat anar per l'AP-7 que per la ruta de l'N-340, ''sempre que el tram estiga bonificat'' per un acord entre la Generalitat i el Ministeri de Foment, defensen els autors de l'estudi.
La bonificació pactada fins ara entre el Ministeri i la Generalitat preveu una reducció del peatge entre el 42,5% i el 50% en els desplaçaments locals. Les empreses de transport de Tarragona demanen que esta bonificació arribe fins al 75%, un percentatge que ja és una realitat en altres trams de la xarxa viària espanyola amb una gran sinistralitat.
L'estudi de la UPC indica que anar per este tram entre L'Hospitalet de l'Infant i Benicarló per autopista AP-7 és més curt que per l'N-340, la mitjana de velocitat és molt més superior per l'autopista (uns 78 quilòmetres per hora contra uns 67 quilòmetres per l'N-340), cosa que reduïx el temps de trajecte en uns 20 minuts.
Autopista per 58 euros contra els 74 euros per carretera
L'estudi indica que per autopista es fan menys quilòmetres, a una velocitat més constant i amb menys combustible i amb un menor temps de trajecte, cosa que dixa com a resultat final que el cost del transport siga més econòmic per autopista que per la via convencional.
L'informe de la UPC concreta este estalvi i indica que per autopista el cost del trajecte es pot calcular en 58,1 euros en els vehicles més pesats contra els 74 euros que té de cost per al mateix trajecte en el cas d'anar per la carretera convencional.
Els autors de l'informe assenyalen que en este tram per l'autopista s'ha d'afegir el cost del peatge que per als camions pot estar entre 13,65 euros i 15 euros, depenent del tonatge, que és el preu que s'hauria de bonificar en el conveni entre Foment i Generalitat.
L'informe també fa referència al tram entre Vilafranca del Penedès i Torredembarra, amb un trajecte de 36 quilòmetres en cas d'anar per l'N-340 o de 35,5 quilòmetres per l'AP-7.
El càlcul de temps i distància entre els dos trajectes dona com a resultat final que el cost per l'AP-7 seria d'entre 24,7 euros i 26,2 euros, depenent del tonatge dels vehicles, mentre que per l'N-340 el cost estaria entre 29,7 euros i 32,6 euros.
En este cas també cal afegir el preu del peatge que és de 6,1 euros o 7,7 euros, depenent del pes del vehicle, que són les quantitats que s'haurien de bonificar.
L'estudi de la UPC justifica la viabilitat de la mesura per a les empreses de transport i demostra que estes companyies de logística fins i tot els sortiria més barat anar per l'AP-7 que per la ruta de l'N-340, ''sempre que el tram estiga bonificat'' per un acord entre la Generalitat i el Ministeri de Foment, defensen els autors de l'estudi.
La bonificació pactada fins ara entre el Ministeri i la Generalitat preveu una reducció del peatge entre el 42,5% i el 50% en els desplaçaments locals. Les empreses de transport de Tarragona demanen que esta bonificació arribe fins al 75%, un percentatge que ja és una realitat en altres trams de la xarxa viària espanyola amb una gran sinistralitat.
L'estudi de la UPC indica que anar per este tram entre L'Hospitalet de l'Infant i Benicarló per autopista AP-7 és més curt que per l'N-340, la mitjana de velocitat és molt més superior per l'autopista (uns 78 quilòmetres per hora contra uns 67 quilòmetres per l'N-340), cosa que reduïx el temps de trajecte en uns 20 minuts.
Autopista per 58 euros contra els 74 euros per carretera
L'estudi indica que per autopista es fan menys quilòmetres, a una velocitat més constant i amb menys combustible i amb un menor temps de trajecte, cosa que dixa com a resultat final que el cost del transport siga més econòmic per autopista que per la via convencional.
L'informe de la UPC concreta este estalvi i indica que per autopista el cost del trajecte es pot calcular en 58,1 euros en els vehicles més pesats contra els 74 euros que té de cost per al mateix trajecte en el cas d'anar per la carretera convencional.
Els autors de l'informe assenyalen que en este tram per l'autopista s'ha d'afegir el cost del peatge que per als camions pot estar entre 13,65 euros i 15 euros, depenent del tonatge, que és el preu que s'hauria de bonificar en el conveni entre Foment i Generalitat.
L'informe també fa referència al tram entre Vilafranca del Penedès i Torredembarra, amb un trajecte de 36 quilòmetres en cas d'anar per l'N-340 o de 35,5 quilòmetres per l'AP-7.
El càlcul de temps i distància entre els dos trajectes dona com a resultat final que el cost per l'AP-7 seria d'entre 24,7 euros i 26,2 euros, depenent del tonatge dels vehicles, mentre que per l'N-340 el cost estaria entre 29,7 euros i 32,6 euros.
En este cas també cal afegir el preu del peatge que és de 6,1 euros o 7,7 euros, depenent del pes del vehicle, que són les quantitats que s'haurien de bonificar.